Волга: тюнинг по полной!

Одним из символов советской эпохи, безусловно, является «Волга» ГАЗ-21 —престижный, «номенклатурный» автомобиль, предмет вожделения многих тогдашних автолюбителей. А помните фильм «Берегись автомобиля»? Его  герой  Юрий Деточкин, честный вор, который грабил богатых и отдавал все бедным, был настоящим автолюбителем и ездил только на 21-х “Волгах”.

Кончилась ли история этих звезд советского автопрома?

Мы можем с уверенностью сказать, что для одной из них она точно не кончилась, а наоборот, получила необычное продолжение.
Об этом — наш рассказ. 

В последнее время наверняка многие хабаровчане заметили  на улицах города  резвую красавицу «Волгу» необычной окраски. Еще бы! На такой автомобиль просто нельзя было не обратить внимание.

Хозяин оригинально тюнингованной 21-й «Волги»  — Алексей Мелихов, владелец   компании «АлтанШина».  Он окончил  автомобильный факультет  ТОГУ  и сейчас   уже  более  10 лет занимается  шинным бизнесом.  Любовь к автомобилям, красивым дискам перевела  любимое хобби  Алексея в активно растущий бизнес.

Идея и команда.

Идея создать современную «Волгу»  родилась давно. Причин тому было несколько.  Отец Алексея  в свое время мечтал  приобрести этот автомобиль, но позволить  этот автомобиль могли себе немногие. Алексей хотел воплотить  мечту отца в жизнь — купить  заветное авто.

Конечно,  сегодня, по прошествии  почти 40 лет, «Волга» и морально, и физически устарела. Поэтому Алексею пришла идея скрестить две временные эпохи: 60-е  и 90-е годы прошлого столетия. В результате соединили кузов 21-й «Волги»   и  «начинку» японской автомобильной классики — Toyota Crown  1998 года выпуска. В планах допускалось  легкое отклонение от прежнего внешнего вида «Волги» — машина  должна была гармонично смотреться в потоке современных  автомобилей. 

Практическое начало работы положила супруга Алексея  — Татьяна. Зная страсть мужа и  его давнюю мечту, она преподнесла ему соответствующий подарок  на день рождения. Какой бы вы думали?  21-ю «Волгу»!

Идею гибридного автомобиля в жизнь воплощал Игорь Сухинин —  свободный художник, хобби которого — профессиональный  тюнинг автомобилей.    

Работа началась  с  поиска  автомобиля-«донора» для  «Волги».  Необходимо было найти оптимальный вариант. Основными  критериями отбора были: совместимость размеров по  колесной базе,  ремонтопригодность и простота обслуживания.В качестве  кандидатов «примеряли» такие японские авто, как Toyota Mark,  Chaser, Cresta, Toyota Crown, Nissan Cedric.  И самой  подходящей по всем критериям оказалась  Toyota Crown 1998 года. (155 кузов).

После  проведения  более точных замеров оказалось, что колесная  база  Toyota Crown больше, чем у «Волги».  Учитывая данные особенности,  приступили к соединению двух  машин. В «Волге» вырезали дно, не тронули  только пороги, стойки и крышу. Crown разобрали весь, оставили только дно.

Кузов  «Волги» совместили с дном «японки». Учитывая поставленную задачу — изменять кузов «Волги»  минимально, удлинили  передние крылья  на 10 см и установили новые колеса  в колесные  арки (выбрали  оригинальную  модель литых дисков TGRACING  размером на 18'', при «родном» размере Crown на 16''). Задние  крылья приварили к кузову, что позволило увеличить объем багажника. Дно «японки» было сохранено, неизменными  остались тормозной провод, тормозные  трубки  и штатная проводка. Затем установили  двигатель.

Работы по отделке салона.

Начались после подготовки кузова. Самой кропотливой и сложной зоной оказался  багажник. Стояла задача: изготовить  подиумы  для 3-х  усилителей и 2-х саббуферов, при этом нельзя  было забывать  про запасное  колесо.  По  словам мастера,  багажник оказался  «одной сплошной сложностью». Один  из  подиумов прикрепили  к вертикальной стене, два других установили на откидной  аппарели  (откидная аппарель освобождает  доступ к запасному колесу).  В процессе  работы  родилась мысль об автоматически открывающемся багажнике с брелка и кнопкой из салона. Идея была успешно  воплощена  в жизнь!

Дверные  обшивки автомобиля сделали  из стеклопластика по  индивидуальному макету мастера. От Toyota Crown остались только подлокотники. Также по индивидуальному макету  изготовили  и панель «Торпедо», оставив  родную центральную консоль с подлокотником, подиум для аудиосистемы, решетки для направления кожуха,  кожух  рулевой колонки и   приборная панель. Работа с панелью заняла очень много  времени,  так как пришлось адоптировать  европейскую  систему климат-контроля под  японский блок управления.

Алексей согласовал месторасположение  приборов, по его   желанию были оставлены большие круглые часы от «Волги» с надписью в пол-окружности "Сделано в СССР". Остальная часть панели была  доработана по индивидуальному макету из  стеклопластика. Надо отметить, что гибридная  «Волга» имеет все атрибуты современного автомобиля: изменяющийся наклон  рулевой колонки, систему климат контроля.

Большое значение придавалось элементам отделки в салоне. Дверные ручки, рулевое колесо,  ручки переключателя  селектора передач и  ручного  тормоза выполнены из  натурального дерева, салон  перетянут алькантарой, имеющей  все  свойства натурального материала. Цветовая  гамма  алькантары  подбиралась  по  каталогам с учетом окраски кузова.  На каждом  дверном  пороге  размещена  стилизованная светодиодная  надпись — «Волга».

Окрас кузова получился необычным, подчеркивающим индивидуальность автомобиля.  Сначала цвет выбирали  по понтону, далее миксовали оттенки. В итоге получился окрас с  эффектом  «хамелеон». А «изюминками» внешней отделки   можно считать  встроенные в зеркала поворотники, фары от Mercedes,  выточенную вручную  решетку воздухозаборника, размещенные в «юбку» переднего бампера противотуманные фары.

Но не будем утомлять дальше читателей техническими подробностями, хотя они наверняка будут по достоинству оценены истинными автолюбителями и специалистами автотюнинга.  

Работа над автомобилем  продолжалась более  2 лет, не считая вынужденных перерывов  на поиски необходимых  запчастей и деталей.  Все делалось кропотливо, продумывалось до мелочей.  Да и объем работ был  большой. Но благодаря фантазии, таланту и мастерству хабаровских мастеров, все окупилось великолепным результатом — технически грамотным и дизайнерски продуманным соединением автомобильного символа советской эпохи — «Волги» ГАЗ-21 и классики японского автопрома — Toyota Crown. И мы уверены, что настоящие ценители оригинального и креативного автомобильного тюнинга скажут про такой автомобиль — это круто!